4月上半月新能源渗透率超过50%，燃油车时代一去不复返

不知道大家还记不记得，在今年2月的广东省高质量发展大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾预测，今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。而在3月的中国电动汽车百人会高层论坛上，他进一步表示，新能源汽车渗透率预计在未来三个月内可能会突破50%，甚至更高。

根据乘联会最新发布的数据显示，4月上半月新能源车的零售渗透率已达到50.39%。不到一个月的时间，准确的说只用了二十多天，王总的预言就成为了现实。由此可见，燃油车大势已去，新能源取代燃油成定局。

比亚迪早在22年就宣布停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。今年2月以来更是喊出“电比油低”的口号，推出了一系列荣耀车型，将合资燃油打的溃不成军。曾经的日系合资风光不再，从3月合资燃油车终端销量就可以看出，销量前10中仅有一汽丰田一家，并且还是第九名。取而代之的是我们的自主品牌，尤其是新能源汽车一路高歌猛进。

买燃油车的人成为少数，究其原因就是燃油车企固步自封、不思进取的态度。反观新能源车企这边，一直在进行技术创新，用技术优势对燃油车进行降维打击。目前，新能源汽车已经在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车，各车企也都在智能驾驶技术、互联网连接等领域不断发力，推出使用成本更低和驾乘体验更优的车型。

最近，360创始人周鸿祎表示要把燃油车卖掉，换成国产的新能源智能网联车，这说明消费者对于新能源汽车的认知正在发生改变。随着身边开新能源的朋友越来越多，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面也有了更深度的了解，对新能源汽车的认知度和接受度越来越高，新能源汽车已经成为消费者购车的首选。

新能源渗透率突破50%标志着新能源汽车在市场中占据了主导地位，并预示着汽车行业正在经历着深刻的技术和市场变革。这不仅是一个里程碑，更是一个推动汽车行业向更加环保、高效和可持续方向发展的契机，相关产业链将得到进一步发展，为市场创造更多机会，推动经济的持续增长。